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Trata-se de uma peça que dura algumas dezenas de milhares de quilômetros no motor e que não altera em nenhum momento o comportamento do carro, mesmo quando está para se romper. Ou seja, ela não avisa quando vai arrebentar. Por isso, ela exige que o proprietário do veículo não descuide de sua manutenção.
Também chamada de sincronizadora, a correia dentada é responsável pela sincronia entre o comando de válvulas e o virabrequim. Ela faz com que os pistões e as válvulas trabalhem no tempo certo dentro dos cilindros.
MANUTENÇÃO: Com tamanho estrago, a recomendação é ficar atento à manutenção da correia dentada. O proprietário deve seguir o que determina o manual do fabricante do veículo. Geralmente, a previsão de troca é aos 60 mil quilômetros.
